Veneiden varusteisiin kuuluu monenlaisia sähköä tarvitsevia laitteita. Näitä ovat mm. valaisimet, pumput, kylmälaitteet, lämmittimet ja navigointilaitteet. Puhelimet, verkkoyhteydet sekä navigointi- ja kommunikaatiolaitteet ovat tärkeitä veneilyn turvallisuuden ylläpitäjiä, jotka tarvitsevat virtaa. Lisäksi henkilökohtaisissa älylaitteissa halutaan pitää toimintaa yllä myös veneillessä. Jos puhelinta tai tablettia käytetään navigointivälineenä, niiden sijaintipalvelut ja jatkuvat päivitykset syövät virtaa ahneesti, kuten myös niiden aktiivinen selailu ja viihdekäyttö. Näiden takia energiantuotanto ja akut ovat tärkeitä aiheita veneen turvallisuutta miettiessä.
Vapaa-ajan veneissä voidaan käyttää eri tyyppisiä akkuja. Perinteisen lyijyhappoakkujen lisäksi veneissä voi olla Lithiumakku, Hyytelöakku tai AGM-akku. Akkuja tarvitaan yleensä 1-3 tai enemmänkin, riippuen veneen koosta ja siinä olevien virtaa tarvitsevien laitteiden määrästä, joka on yleensä suhteessa niiden ikään, veneen matkustusmukavuuteen, turvallisuuteen ja asuttavuuteen.
Huom. Suosittelemme ottamaan täyteen ladatun (esim. 10 mAh) varavirtalähteen ja latausjohdon puhelimille ja tableteille lyhyemmillekin veneilyreissuille mukaan varmuuden vuoksi.
Akkuja ladataan eri sähköntuotantomenetelmillä. Yleisimmät ovat moottorilla ajaminen ja kytkeytyminen sataman laitureilla olevaan maasähköverkkoon, mikäli veneeseen on asennettu maasähköjärjestelmä. Satamat velottavat maasähkön käytösta yleensä kohtuullisen kertasumman 10-20 € vrk, jonka aikana veneen akut latautuvat täyteen.
Näin lataat maasähköä:
Osta virransaanti etukäteen satamatoimistosta samalla, kun maksat satamamaksun ja saat kyseisen sähkönjakelupisteen käyttöohjeet. Yleissääntö on, että laiturin neljän A16 pistorasian keskukseen saa venepaikkaa kohden kytkeä vain yhden veneen maasähköjohdon kerrallaan.
Hanki veneeseen oma, riittävän pitkä latausjohto ja adapteri. Jos tarvitset tilapäisesti toisenlaista adapteria, voit pyytää sellaista lainaksi satamatoimistosta tai naapuriveneestä. Jokainen käyttää vain omaa latausjohtoa ja sen adapteria, joissa on veneen nimi ja rekisterinumero. Toisten johtoihin ei kuulu kajota ilman lupaa.
Ohjaa johto sähkönjakelupisteeseen niin, ettei siihen voi kompastua. Hyödynnä laiturin lankkujen väliä että johto ei vahingossakaan jää pyörähtämään kenenkään kengän alla. Jätä johtoon löysää, joka ei kuitenkaan roiku vedessä, jotta veneen keikkuminen ei venytä tai riko johtoasi tai jakelulupistoketta. Johtoja ei saa kytkeä jatkoilla toisiinsa, sillä se saattaa johtaa ylikuumenemiseen ja vikavirtasuojan laukeamiseen.
Virtaa tarjotaan tasapuolisuuden nimissä, ruukaisissa satamissa kohteliaasti myös muille heti, kun oma lataus alkaa olla kohtuullisella tasolla. Näin jokainen saa ladattua käyttövirtaa pysähdyksensä aikana. Yleissääntö on, että maavirtaan ei ole suotavaa jättää omaa venettä kytketyksi yli vuorokaudeksi.
Varo sähköiskua, kun kytket ja irroitat pistoketta!!
Hydrogeneraattori, joita ovat myös perälauta-, laahaus- tai potkurigeneraattori, joka tuottaa sähköä. Sen toiminta perustuu veneen liike-energiaan, joka muutetaan potkurin avulla generaattorin pyörimiseksi ja edelleen sähköksi. Se on yleensä purjeveneen peräpeiliin kiinnitettävä vesivoimala, joka tuottaa virtaa, kun vene etenee purjeilla yli 4 solmun vauhtia. Se on hyvä vaihtoehto tai lisä aurinkopaneeleille, joiden tuotto on säästä ja vuorokaudenajasta riippuvainen.
Esimerkiksi kotimaisen Remoran Oy:n valmistaman Wave 3-hydrogeneraattorin tuotto riippuu purjehdusnopeudesta. Tämä hydrogeneraattori tuottaa luotettavasti sähköä veneen laitteille aina veneen liikkuessa kuuden solmun keskivauhdilla, jolloin se tuottaa virtaa 150W (12 Ampeeria). Tällä tuotolla saaristoveneilijän akut voivat olla täynnä päivän purjehduksen päätteeksi, eikä rantasähköä tarvitse illalla etsiä. Laite sopii useimpiin veneisiin, ja yritys tarjoaa henkilökohtaista apua ja vinkkejä asennukseen.
Hyvälaatuisen hydrogeneraattorin potkuria voidaan säätää eri korkeuteen ja siis myös nostaa kokonaan vedestä, jos sitä ei tarvita tai vedessä on sen toimintaa haittaavaa roskaa tai levää. Remoranin laite voidaan kokonaisuudessaan myös irrottaa helposti sen pikakiinnityksen ansiosta. Sen mukana toimitetaan latausyksikkö, joka huolehtii veneen akkujen kunnosta lataamisen aikana.
Huom. Valtameripurjehtija Ilkka Liukkonen on maapallon ympäri purjehduksellaan laskenut, että 300 W hydrogeneraattorinsa tuottaa 6 solmun nopeudella purjehdittaessa yhtä paljon virtaa, kuin 300 W aurinkopaneeli ja 400 W tuuligeneraattori yhteensä.
Yleensä avomeripurjehtijat hyödyntävät tuulen energiaa virrantuotannossaan. Sen hyvä puoli on, että se lataa niin kauan, kun tuulee eli venematkan aikana, sekä usein myös satamassa ja yöllä. Tuuligeneraattorin tuuliturbiiniyksikko asennetaan yleensä korkeaan pylvääseen veneen perään, missä sen siipien lavat eivät voi osua mihinkään, vaikka se kääntyilee aina tuulta kohti akselinsa ympäri.
Venekäyttöön sopivat parhaiten nimellisjännitteeltään 12 V generaattori, jonka maksimiteho on 30-100 W. Tuuleen pitää olla melkoisen voimakas, yli 5 m/s, kun 100 W generaattori tuottaa 1 A.
Tuuligeneraattorin haittana on sen jatkuvasta tai pätkittäisestä pyörimisestä johtuva kova humina, joka saattaa olla hyvinkin ärsyttävää satamassa ja myös matkalla, etenkin kun se pyörii venettä ohjaavan yläpuolella. Tyynellä tuuligeneraattori ei tuota virtaa lainkaan, vaikka veneellä ajettaisiin moottorilla. Myrskyisällä säällä voi olla viisasta kiinnittää se erityisen vahvasti tai kytkeä sen jarru päälle, ettei se pyöri hallitsemattomasti lainkaan.
Tuuligeneraattori tuottaa sähköä myös satamassa jossa tuulee, mutta tyynellä kelillä se ei pyöri tietenkään ollenkaan.
Aurinkopaneeli muuntaa auringon säteilyn sähköenergiaksi valosähköisen ilmiön avulla. Se tuottaa suhteellisen pientaä virtaa esim 60 W paneeli suorassa auringonpaisteessa vain muutaman ampeerin ja pienikin varjo pudottaa sen tehoa oitis. Pienet ja yksittäiset aurinkopaneelit toimivat lähinnä hyvänä veneen virran ylläpitäjänä, koska ne harvemmin ratkaisevat itse virrantuotanto-ongelmaa. Aurinkopaneeli kompensoi kuitenkin pilviselläkin säällä kohtuullisesti veneen akkujen itsepurkausta.
Aurinkopaneeli tulee asentaa veneeseen mielellään 45° kulmaan horisonttiin nähden kohti etelää. Vaikka veneen rakenteet eivät saisi haitata esteetöntä auringonpaistetta niihin, on se ilmeistä että ainakin purjeveneessä tämä voi olla haasteellista etenemissuunnan jatkuvan muuttamisen (kryssiminen) ja purjeiden ajoittaisen varjon vuoksi.
Astumista kestävät aurinkopaneelit voidaan asentaa kiinteästi veneen kannelle, tai nostaa veneen perässä olevan katoksen päälle. Paneeli voi olla myös irrallinen, jolloin se on siirrettävissä aina veneen aurinkoiselle puolelle. Tällöin tulee kuitenkin olla tarkkana, etteivät virtajohdot vaurioidu tai kompastuta ketään.
Veneiden sähköjärjestelmällä ja laitteilla on haasteelliset olosuhteet. Veneiden akut, kaapelit, sähkö- ja latausjärjestelmät, johtojen liitokset, valaisimet ja laitteet altistuvat jatkuvasti lämpötilojen vaihtelulle ja kosteudelle. Kaikki veneiden sähkölaitteet sekä asennukset tulee suojata kosteudelta. Työ joudutaan yleensä tekemään hyvin ahtaissa tiloissa. Pieniä sähkötöitä voi hyvin tehdä veneeseen itse, (jos osaa), mutta laajemmissa projekteissa suosittelemme kääntymään ammattilaisen puoleen. Sähköasentaja, joka tuntee 12 V sähköjärjestelmän ja veneiden erityispiirteet, osaa todennäköisimmin asentaa veneesi sähköt turvalliseksi ja toimivaksi.
Selvitä ennen sähköremonttia veneesi nykyiset ja tulevat virtatarpeet. Laadi muistilista laitteista, joita veneessä käytetään nyt ja mihin virtaa tullaan tarvitsemaan tulevaisuudessa. Päätä, miten laajaan remonttin olet valmis sitoutumaan ja mitkä komponentit on mielestäsi järkevää vaihtaa tai uudistaa remontin yhteydessä. Tutki rauhassa eri vaihtoehtoja ja niiden soveltuvuutta tarpeeseesi. Selvitä millä energiatuotantomenetelmällä olisi järkevin hinta-laatusuhde, jolla haluat tuottaa virtaa veneesi akkuihin venematkan aikana vai haluatko hoitaa akkujen lataamisen rannassa. Ota vasta sen jälkeen yhteyttä venesähköihin erikoistuneeseen sähköasentajaan, joka pystyy näiden perusteella palvelemaan sinua paremmin ja kertomaan miten sähköremonttisi kannattaisi tehdä.
VINKKI: Usein hinnat ovat edullisempia ja työt sujuvat suunnitellummin, kun teetät sähköasennustyön veneilysesongin ulkopuolella, ennen kevätkiireitä.
Lisätietoa:
Venesähkön lyhyt oppimäärä -artikkeli, Vene
Ryhmän oppaat perehdyttävät veneilyä helpottaviin apuvälineisiin ja tarvikkeisiint, joilla teet veneilystä sujuvaa, turvallista ja mahdollisimman helppoa.
